విశాఖపట్నం మీదుగా హౌరా-చెన్నై ప్రధాన లైనులో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించేందుకు అసన్సోల్ నుండి డోర్నకల్ మీదుగా వరంగల్ వరకు ప్రత్యామ్నాయ రైలు మార్గాన్ని నిర్మించనున్నట్లు విజయవాడ డివిజనల్ రైల్వే మేనేజర్ నరేంద్ర ఎ పాటిల్ తెలిపారు.
శనివారం రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్‌తో వీడియో కాన్ఫరెన్స్ తర్వాత మీడియాతో మాట్లాడిన డీఆర్‌ఎం, ఆర్థిక వ్యవహారాల కేబినెట్ కమిటీ ఆమోదించిన రూ. 24,657 కోట్ల విలువైన ఎనిమిది ప్రాజెక్టులలో, రూ. 7,383 కోట్ల విలువైన రెండు ప్రధాన ప్రాజెక్టులు ఆంధ్రప్రదేశ్‌కు ప్రయోజనం చేకూరుస్తాయని చెప్పారు.
మల్కన్‌గిరి నుంచి భద్రాచలం మీదుగా పాండురంగాపురం వరకు ప్రతిపాదిత రైలు మార్గం ఆంధ్రప్రదేశ్‌లో దాదాపు 80 కి.మీ. పాండురంగాపురం-భద్రాచలం-మల్కన్‌గిరి కొత్త రైలు మార్గం ప్రాజెక్టుకు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అధిక ప్రాధాన్యం ఇచ్చింది.
రాష్ట్ర వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల కోసం విస్తృత మార్కెట్‌ను తెరవడానికి కొత్త రైలు మార్గం
రైలు మార్గం గిరిజన బెల్ట్ గుండా వెళుతుంది మరియు అసన్సోల్ మరియు వరంగల్ మధ్య ప్రత్యామ్నాయ రైలు మార్గంగా పనిచేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ ఆంధ్రప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణా రెండింటికీ గణనీయమైన ప్రయోజనాలను తెస్తుంది, ఉత్తర మరియు తూర్పుకు కీలకమైన రైలు కారిడార్‌ను అందిస్తుంది, ఇది దక్షిణ భారతదేశంలోని థర్మల్ పవర్ ప్లాంట్‌లకు బొగ్గు పంపిణీని వేగవంతం చేస్తుంది మరియు అల్యూమినియం మరియు ఇనుప ఖనిజ పరిశ్రమలకు కనెక్టివిటీని పెంచుతుంది.
పాటిల్ తన బ్రీఫింగ్ సందర్భంగా, ఈ రైలు ప్రాజెక్టు జునాఘర్, నబరంగ్‌పూర్, జైపూర్, మల్కన్‌గిరి, భద్రాచలం మరియు పాండురంగాపురంలను కలుపుతుందని చెప్పారు. 7,383 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో 290 రూట్ కిలోమీటర్ల మేర కొత్త రైలు మార్గాన్ని అభివృద్ధి చేయనున్నారు.
అదనంగా, కొత్త రైలు మార్గం ఆంధ్ర ప్రదేశ్ మరియు తెలంగాణ నుండి వ్యవసాయ ఉత్పత్తులకు విస్తృత మార్కెట్‌ను తెరుస్తుంది. ప్రస్తుతం ఉన్న విజయవాడ - విశాఖపట్నం - భువనేశ్వర్ - కోల్‌కతా కారిడార్‌కు ఇది ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా వరంగల్, భద్రాచలం, మల్కన్‌గిరి, జైపూర్ మరియు టిట్లాగఢ్‌లను కలుపుతుంది. చారిత్రాత్మకంగా వామపక్ష తీవ్రవాదంతో ప్రభావితమైన కలహండి, నబరంగ్‌పూర్, కోరాపుట్, రాయగడ మరియు మల్కన్‌గిరి వంటి గిరిజన మరియు ఆకాంక్ష జిల్లాలకు ఈ లైన్ అవసరమైన కనెక్టివిటీని అందిస్తుంది.
ఒడిశా, తూర్పుగోదావరి (ఆంధ్రప్రదేశ్), భద్రాద్రి కొత్తగూడెం (తెలంగాణ) జిల్లాల సామాజిక-ఆర్థిక అభివృద్ధికి కొత్త రైలు కారిడార్ దోహదపడుతుందని పాటిల్ పేర్కొన్నారు. ఇది మహానది కోల్‌ఫీల్డ్స్ నుండి మధ్య మరియు దక్షిణ భారతదేశంలోని విద్యుత్ ప్లాంట్‌లకు తక్కువ మరియు సమర్థవంతమైన కనెక్షన్‌ను అందిస్తుంది.
ఇంకా, హౌరా-విజయవాడ తీర మార్గానికి అంతరాయం ఏర్పడితే తుఫానుల సమయంలో ఒడిశాలోని వివిధ జిల్లాలకు నిరంతర కనెక్టివిటీని నిర్ధారిస్తూ, ఈ లైన్ విపత్తు నిర్వహణ బ్యాకప్ మార్గంగా పనిచేస్తుంది.
కొత్త రైలు మార్గం వల్ల దక్షిణ ఒడిశా మరియు బస్తర్ ప్రాంతం నుండి దక్షిణ భారతదేశానికి 124 కి.మీ దూరం తగ్గుతుందని భావిస్తున్నారు. అదనంగా, ఇది రాజమండ్రి మరియు విశాఖపట్నం వంటి రద్దీ కారిడార్‌లను దాటవేస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 1 కోటి పనిదినాలను సృష్టించి, దాదాపు 3.80 కోట్ల చెట్లను నాటడానికి సమానమైన కార్బన్ ఉద్గారాలను 267 కోట్ల కిలోల మేర తగ్గించగలదని అంచనా వేస్తున్నట్లు DRM వివరించారు.
