"నిజంగా శక్తివంతమైన" భావన ప్రపంచ విమానయాన భద్రతా ప్రమాణాలను పెంచుతుందని పేర్కొంటూ, ప్రయాణీకుల పునఃస్క్రీనింగ్‌ను ముగించడానికి US రవాణా భద్రతా సంస్థ భారతదేశంతో ఒక ప్రత్యేకమైన "వన్-స్టాప్ ఒప్పందాన్ని" కోరింది.
మంగళవారం ఇక్కడ జరిగిన ఇండియా యుఎస్ ఏవియేషన్ సమ్మిట్‌ను ఉద్దేశించి యుఎస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సెక్యూరిటీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (యుఎస్‌టిఎస్‌ఎ) అడ్మినిస్ట్రేటర్ డేవిడ్ పెకోస్కే మాట్లాడుతూ, వన్-స్టాప్ సెక్యూరిటీ కాన్సెప్ట్ దేశాల మధ్య "చాలా చేరుకోదగినది" అని అన్నారు.

"భారత్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య చాలా స్పష్టమైన మరియు చాలా చేరుకోగలిగేది ఒక-స్టాప్ భద్రత అని నేను భావిస్తున్నాను" అని అతను చెప్పాడు. "ఇది బదిలీ పాయింట్ల వద్ద భద్రతా నియంత్రణల నకిలీని తొలగించడం ద్వారా ప్రయాణీకుల ప్రవాహాన్ని మరియు వారి గమ్యస్థానాలకు సామానును వేగవంతం చేసే భావన" అని పెకోస్కే చెప్పారు.

వన్-స్టాప్ అగ్రిమెంట్ విషయంలో, ఇతర దేశంలోని విమానాశ్రయానికి చేరుకుని, కనెక్టింగ్ డొమెస్టిక్ విమానాలను కలిగి ఉన్న ప్రయాణీకులను మళ్లీ పరీక్షించాల్సిన అవసరం లేదని, వారి తనిఖీ చేసిన బ్యాగ్‌లు విమానం నుండి విమానానికి వెళ్తాయని ఆయన చెప్పారు.

దీనిని "నిజంగా శక్తివంతమైన" భావనగా పేర్కొంటూ, ఇది ప్రపంచ విమానయాన భద్రతా ప్రమాణాలను పెంచుతుందని పెకోస్కే చెప్పారు.

"యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు వెళ్లే విమానాలు మరింత సురక్షితమైనవి. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు భారతదేశం మధ్య ఒక రివర్స్ ఒప్పందం ఉన్నట్లయితే, US స్క్రీనింగ్ భారతీయ అవసరాలను సంతృప్తిపరుస్తుంది, అంటే భారతదేశానికి వెళ్లే విమానాలు కూడా మరింత సురక్షితంగా ఉంటాయి. దీనికి సాధారణ సమాచార మార్పిడి అవసరం, " అతను \ వాడు చెప్పాడు.

"ఒప్పందాన్ని కొనసాగించడానికి భద్రతా ప్రక్రియలకు మెరుగుదలలు అవసరం. ఇది వనరుల మెరుగైన కేటాయింపు ద్వారా భద్రతా ఖర్చులలో తగ్గింపును అందిస్తుంది, విమాన కనెక్షన్ సమయాలు మరియు మిస్డ్ కనెక్షన్‌లను తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రయాణీకుల అనుభవాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది" అని ఆయన చెప్పారు.

సున్నితమైన భద్రతా సమాచారాన్ని పంచుకోవడానికి రెండు దేశాలు ఒప్పందం యొక్క మెమోరాండంపై సంతకం చేయడాన్ని పరిగణించాలని పెకోస్కే అన్నారు.

"క్లాసిఫైడ్ మెటీరియల్ యొక్క నిజమైన అర్థంలో వర్గీకరించబడని సమాచార వర్గీకరణ యొక్క వర్గాన్ని మేము కలిగి ఉన్నాము, అయితే ఇది అదనపు రక్షణలు అవసరమయ్యేంత సున్నితంగా ఉంటుంది" అని అతను చెప్పాడు.

పెరుగుతున్న భాగస్వామ్యానికి కీలకమైన -- సున్నితమైన భద్రతా సమాచారాన్ని పంచుకున్నప్పుడల్లా, ఆ భాగస్వామ్య ఏర్పాటులోని అంశాలను కవర్ చేసే ఒప్పంద పత్రాన్ని కలిగి ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అన్నారు.

TSA మరియు భారతదేశం యొక్క రవాణా భద్రతా భంగిమ రెండూ క్రూరమైన విషాదం నుండి పుట్టాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.

భారతదేశానికి ఇది 1985లో ఎయిర్ ఇండియా 'కనిష్క' ఫ్లైట్ 182పై బాంబు దాడి అయితే, TSAకి ఇది 2001లో 9-11 దాడులు.

"ఈ విషాద సంఘటనలు నేటికీ కొనసాగుతున్న రవాణా భద్రత గురించి మేమిద్దరం ఎలా ఆలోచించాము అనేదానికి ఉదాహరణగా మారాయి" అని అతను చెప్పాడు.

ఇదిలా ఉండగా, సమ్మిట్‌ను ఉద్దేశించి అమెరికా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేటర్ మైఖేల్ విటేకర్ మాట్లాడుతూ.. విమానయాన భద్రత వంటి అంశాల్లో భారత్, అమెరికా కలిసి పనిచేయాల్సిన అవసరం ఉందన్నారు.

భద్రత అనేది టీమ్ స్పోర్ట్ అని నొక్కిచెప్పిన ఆయన, రెండు దేశాల మధ్య డేటాను పంచుకోవడం ద్వారా రంగంలోని ప్రమాదాలను బాగా గుర్తించడం మరియు తగ్గించడం సాధ్యమవుతుందని అన్నారు.

"మా (యుఎస్ మరియు భారతదేశం) జాతీయ విమానయాన వ్యవస్థలు ఒకే ప్రపంచ నెట్‌వర్క్‌తో విడదీయరాని విధంగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి," అని అతను చెప్పాడు, రెండు కౌంటీలు ప్రక్కనే ఉన్న ఎయిర్ స్పేస్‌లు, ఇంటిగ్రేటెడ్ సప్లై చెయిన్‌లు మరియు వారి ఆర్థిక వ్యవస్థలను మరియు ప్రజలను కలిపే అంతర్జాతీయ సేవలను కలిగి ఉన్నాయి.

"భద్రత వంటి సమస్యలపై మేము కలిసి పని చేయాలి, మేము ఆలోచనలను పంచుకోవాలి మరియు ఆవిష్కరణలను పంచుకోవాలి, ముఖ్యంగా ఈ కొత్త సాంకేతికతలను మన గగనతలంలోకి సురక్షితంగా ఎలా పొందుపరచాలి" అని అతను చెప్పాడు.

రెండు దేశాలు వేర్వేరు వ్యవస్థలను కలిగి ఉన్నాయని పేర్కొన్న ఆయన, సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి విభిన్న విధానాలను తీసుకుంటారు, "మేము ఉత్తమ అభ్యాసాలను పంచుకోవడానికి మరియు ఒకదానికొకటి నేర్చుకోవడానికి కలిసి పని చేయవచ్చు మరియు పని చేయవచ్చు." "మాకు సంబంధించిన దేశాలలో భద్రతను పెంచడంలో మనందరికీ ఆసక్తి ఉంది, అయితే ప్రపంచ విమానయాన వ్యవస్థలో భద్రత స్థాయిని పెంచడానికి మనం కలిసి పని చేయాలి" అని ఆయన చెప్పారు.

"దీని అర్థం డేటాను భాగస్వామ్యం చేయడం. సమాచారాన్ని భాగస్వామ్యం చేయడం వలన ఆ ప్రమాదాలు ప్రమాదాలు కావడానికి ముందు మరియు అవి మా సిస్టమ్‌లోని భద్రతా పొరలకు వైఫల్యాలుగా మారకముందే ప్రమాదాలను బాగా గుర్తించడానికి మరియు తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది," అన్నారాయన.

"నేను విమానయానం ప్రారంభించినప్పుడు, ప్రమాదాలు దురదృష్టవశాత్తు అసాధారణం కాదు. అవి దాదాపు వార్షిక సంఘటనలు, మరియు భద్రతా నియంత్రకాలు ఆ ప్రమాదాల నుండి నేర్చుకొని వ్యవస్థను సురక్షితంగా చేశాయి" అని అతను చెప్పాడు.

"గత రెండు దశాబ్దాలుగా, మేము ఆ మోడల్‌ను దాటి వెళ్ళాము మరియు ప్రమాదాలు ఇప్పుడు చాలా అరుదు, మరియు అవి ఫలితంగా ఆమోదయోగ్యం కాదు" అని విటేకర్ చెప్పారు.

"భద్రతను తదుపరి స్థాయికి తీసుకురావడమే మా సవాలు, మరియు దీని అర్థం మనం ముందుగానే డేటాను విశ్లేషించి, వైఫల్యం యొక్క ఆ ప్రమాదాలను కనుగొని, ఆ నష్టాలను సంభవించే ముందు వాటిని తగ్గించాలి" అని అతను చెప్పాడు.

విమానయాన రంగంలోని అన్ని ఉద్యోగ వర్గాలు ఎక్కువగా కోరబడుతున్నాయని నొక్కిచెప్పిన ఆయన, "నియంత్రకుల కోసం, మేము ఆ కార్యకలాపాలను ఎలా పర్యవేక్షిస్తాము అనే దాని గురించి కొత్త ప్రశ్నలు" అని అన్నారు.

"మేము ప్రభుత్వ వేగంతో పనిచేస్తున్నప్పుడు స్టార్టప్ వేగంతో పనిచేస్తున్న ఈ కొత్త ఎంట్రీలను నియంత్రించడానికి మేము సురక్షితమైన మరియు అతి చురుకైన మార్గాన్ని కనుగొనవలసి ఉంది" అని ఆయన అన్నారు.

అంతరాన్ని ఎలా మూసివేయాలో, ఈ ప్రమాదాలను గుర్తించి, వాటిని సురక్షితంగా గగనతలంలోకి చేర్చడానికి సాంకేతికతను ఎలా ఉపయోగించాలో గుర్తించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అన్నారు.

JioSaavn.comలో మాత్రమే తాజా పాటలను వినండి
"యుఎస్‌లో, సిస్టమ్‌లో భద్రత మరియు ప్రమాదం గురించి ప్రజల అవగాహన కాలక్రమేణా అభివృద్ధి చెందడాన్ని మేము చూశాము. ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు విమానయానానికి ప్రాప్యత కలిగి ఉన్నందున, సిస్టమ్ పూర్తిగా సురక్షితంగా ఉంటుందనే అంచనా పెరుగుతుంది," అని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.